本文转自：央广网
央广网上海6月2日消息（记者林馥榆）记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，随着全国疫情持续稳定下降，长三角铁路工程建设迎来施工黄金期。6月2日，池黄铁路工程建设再迎新节点，全线控制性工程——太平湖特大桥首个主塔顺利封顶。
国内高速铁路最大跨度多塔矮塔斜拉桥首个主塔完成封顶（央广网发张柏青摄）
据介绍，池黄铁路估算总投资约.7亿元，截至目前，已累计完成投资89.7亿元，同时在施工过程中，还拉动了上下游产业经济同步增长，对夯实经济增长产业支撑，促进地区经济大盘稳定具有积极意义。
池黄高速铁路自安徽省池州站至黄山北站，是武杭快速高铁网的重要组成部分，全长.1公里，设计时速公里。太平湖特大桥是该条铁路全线唯一控制性工程，全长.1米，其中主桥长米，采用双线三塔矮塔斜拉桥，两个主跨均为米，为目前国内高速铁路多塔矮塔斜拉桥中最大跨度。
由于太平湖特大桥所处地为高山峡谷型人工湖，在施工中需要克服深水、陡坡、裸岩、零污染以及无法使用大型水上施工设备等困难，承建单位在三个塔吊上安装了可视化吊钩，通过在塔机、吊臂和小车上安装嵌入式智能科技影像系统，利用高清摄像头捕捉吊装区动态画面，并以无线传输实时显示可视终端上，且具有夜视红外功能。在操作室中的司机实现可视化作业，项目管理人员可以通过云平台查看视频图像数据，实现远程监测塔吊施工，降低施工安全风险。在钢栈桥一侧设计安装了雨水污水收集槽，使雨水、污水流进污水处理站，减少对湖水的污染，获得国家专利。